今年汽車銷量增長率為8%~10%
??? 汽車業(yè)期待多年的2000萬輛年銷量終于實現(xiàn)了。中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）上周發(fā)布了令人振奮的2013年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。2013年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過2000萬輛，再次刷新全球汽車產(chǎn)銷紀(jì)錄。這是中國汽車產(chǎn)銷量第一次突破2000萬輛，也是自2009年起連續(xù)第5年位居全球第一。 ??? 排名前十車企銷量占8成
根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2013年，我國汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%。其中乘用車產(chǎn)銷1808.52萬輛和1792.89萬輛，同比增長16.50%和15.71%；商用車產(chǎn)銷403.16萬輛和405.52萬輛，同比增長7.56%和6.40%。
值得關(guān)注的是，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2013年汽車銷量位居前十的企業(yè)分別是上汽、東風(fēng)、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、吉利和江淮。其中前6家逾百萬輛，前五家超過200萬輛，東風(fēng)汽車超過300萬輛，上汽集團首次超過500萬輛。據(jù)了解，上汽集團發(fā)布產(chǎn)銷快報稱，2013年銷售整車超過510萬輛，同比增長13.7%，成為首家邁入500萬輛陣營的中國汽車集團。上汽旗下3大整車合資公司均進(jìn)入年產(chǎn)銷150萬輛的領(lǐng)先級別。
中汽協(xié)副秘書長師建華在發(fā)布會上介紹了2013年我國汽車市場的基本特點：產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，增速大幅提升，全年銷量近2200萬輛，單月銷量突破200萬輛；行業(yè)經(jīng)濟運行態(tài)勢良好，主要指標(biāo)穩(wěn)中有增；10大汽車集團銷量占比達(dá)到88%，汽車市場集中度繼續(xù)提高；乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長，SUV增速較高；中國品牌汽車市場份額繼續(xù)下降；商用車重新回到增長狀態(tài)；汽車出口回落，進(jìn)口小幅增長；新能源汽車產(chǎn)銷保持增長；汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟效益良好，增速提高。
多方發(fā)力拉動汽車消費
中汽協(xié)專家分析認(rèn)為，2013年車市之所以能大幅增長，與我國宏觀經(jīng)濟形勢逐漸好轉(zhuǎn)，尤其是我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)有關(guān)，二、三、四線城市進(jìn)入汽車消費高峰期，有力促進(jìn)了各汽車品牌的銷量增長，此外多個城市傳出的限行限購傳聞也加快了車市增長。再加上缺陷汽車召回條例頒布、“三包政策”開始實施、新能源汽車補貼政策出臺等一系列充滿“正能量”的政策，都有力地促進(jìn)了汽車消費。
未來仍處消費擴張階段
在談到2014年的汽車形勢時，師建華代表中汽協(xié)分析認(rèn)為，影響2014年汽車銷量及增長率的主要原因包含4點有利因素：即宏觀經(jīng)濟總體穩(wěn)定，消費者信心增強；汽車消費剛性需求依舊存在；新型城鎮(zhèn)化的推進(jìn)，催生新的購車需求；消費升級促進(jìn)汽車需求。
師建華說，我國仍正處于汽車消費迅速擴張階段，隨著一、二線大城市汽車對汽車限制條件的增多，汽車的實際消費慢慢轉(zhuǎn)移到了同樣具有巨大剛性需求的三、四線城市中，而且中國人均汽車保有量仍遠(yuǎn)低于歐美日等發(fā)達(dá)國家和世界平均水平。長期來看，中國汽車市場的增長空間依舊很大。另外，歷史經(jīng)驗表明，城鎮(zhèn)化會進(jìn)一步促進(jìn)對汽車消費的需求。隨著我國新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程的發(fā)展，居民生活水平的提高，必然會帶來對出行便利的需求，汽車消費需求就會呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢。此外，城市化所帶動的小型城市基礎(chǔ)設(shè)施與公共設(shè)施的投入，新住宅項目的建設(shè)，農(nóng)村土地的拆遷，大型公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)、城市物流的運輸，環(huán)衛(wèi)、市政工程等都增加了對汽車的需求，為汽車行業(yè)提供了更加廣闊的市場空間。
師建華表示，2014年我國經(jīng)濟形勢趨好，權(quán)威預(yù)測GDP增速將達(dá)到7.5%，國民人均收入會保持在平穩(wěn)水平，因此居民消費的支撐力沒有改變。在這一背景下，隨著新一輪換購、增購需求的到來，會對今后的汽車市場有進(jìn)一步的拉動作用。
師建華同時也談到了2014汽車市場可能存在的3點不利因素：即世界總體經(jīng)濟復(fù)蘇緩慢的影響；環(huán)境、能源、交通等問題的影響；國際市場不穩(wěn)定對中國品牌出口的影響。師建華說，近年來，我國汽車工業(yè)迅速發(fā)展，汽車保有量大幅增加，但與之相對應(yīng)的是城市道路建設(shè)的滯后、規(guī)劃布局的不合理、缺乏科學(xué)的管理手段以及不合理的汽車消費習(xí)慣。面對隨之而來的環(huán)境污染、交通擁堵和能源安全等問題，提出限制汽車使用條件的城市逐步增多，這些因素都會對汽車行業(yè)的發(fā)展起到不利的影響。另外，中國品牌汽車企業(yè)缺乏適合自身發(fā)展的海外戰(zhàn)略，產(chǎn)品競爭力不足，品牌溢價能力差，應(yīng)對市場變化的靈活性不強等因素影響，制約了中國品牌在海外市場的發(fā)展。
今年需求有望達(dá)2400萬輛
根據(jù)以上分析，在談到2014年汽車市場需求時，師建華表示，在綜合汽車行業(yè)主要企業(yè)的預(yù)測意見及結(jié)合宏觀經(jīng)濟發(fā)展趨勢的基礎(chǔ)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)測，2014年全年我國汽車需求量約為2385萬輛~2429萬輛（全年汽車市場需求量=總銷量-出口量+進(jìn)口量），中國汽車全年銷量為2374萬輛~2418萬輛，增長率為8%~10%。預(yù)計2014年進(jìn)口汽車114萬輛，與上年持平；出口汽車103萬輛，同比增長5%左右。
專家表示，2014年甚至在未來相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，中國汽車行業(yè)都會有一個比較穩(wěn)定的發(fā)展。