“銀十”汽車銷售再現(xiàn)負(fù)增長

??? 中國汽車工業(yè)協(xié)會11月9日發(fā)布10月汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，前10個月我國汽車產(chǎn)銷量雙雙超過1500萬輛。其中，10月汽車產(chǎn)銷量分別為157.02萬輛和152.48萬輛，環(huán)比分別下降1.99%和7.37%，與去年同期相比，在產(chǎn)量增長1.72%的同時，銷量卻同比下降1.07%，銷售遇冷狀況明顯。
??? 中汽協(xié)表示，受節(jié)能補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高政策影響，乘用車銷售環(huán)比回落較大。今年最后兩個月，車市銷售出現(xiàn)同比正增長有難度。按此測算，今年全年汽車產(chǎn)銷量同比增長5%的目標(biāo)或難以達(dá)到。
??? “銀十”銷量負(fù)增長
??? 今年前10個月，汽車產(chǎn)銷量均超過1500萬輛，分別為1503.41萬輛和1516.06萬輛，同比分別微增2.66%和3.15%，而過去兩年同期銷售增速則分別高達(dá)72.48%和25.47%，車市放緩態(tài)勢明顯。
對本年度最后兩個月的銷售，中汽協(xié)認(rèn)為，受政策變動影響，加上去年同期汽車產(chǎn)銷基數(shù)較高，預(yù)計(jì)未來兩個月達(dá)到上年同期產(chǎn)銷水平有一定難度。依此測算，中汽協(xié)此前預(yù)計(jì)全年增速5%的目標(biāo)很有可能無法達(dá)到。
??? 分車型來看，乘用車10月產(chǎn)銷量分別為126.18萬輛和122.08萬輛，銷量環(huán)比大幅下滑7.48%，同比僅微增1.42%。其中，受政策影響較大的轎車產(chǎn)銷量分別為87.96萬輛和85.82萬輛，環(huán)比下降2.52%和7.74%，同比增長6.03%和2.76%；MPV和SUV仍然保持較快的增速，而交叉型乘用車的銷量同比下降17.74%。
??? 中汽協(xié)表示，在月銷售同比連續(xù)四個月出現(xiàn)正增長后10月再次出現(xiàn)負(fù)增長，主要是由于汽車節(jié)能補(bǔ)貼政策的變化使得部分產(chǎn)品購買力提前透支；國慶長假也對當(dāng)月產(chǎn)銷有一定的影響。
??? 受經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，商用車增速進(jìn)一步下滑。10月商用車的產(chǎn)銷量同比環(huán)比均出現(xiàn)大幅下降，其中客車銷量降幅更為明顯，環(huán)比下降7.37%和14.27%。
??? 從企業(yè)層面來看，10月銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽、東風(fēng)、一汽、長安汽車（000625）、北汽、廣汽、奇瑞、華晨、長城和吉利，他們的銷量合計(jì)占汽車銷售總量的88%。
??? 小排量車拖累
??? 由于新的節(jié)能補(bǔ)貼政策標(biāo)準(zhǔn)門檻有所提高，部分車型銷售在上月提前透支，影響了1.6升及以下排量乘用車的銷售。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1.6升及以下乘用車10月份銷售81.80萬輛，環(huán)比下降9.05%，同比下降2.76%；1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.01%，比上月下降1.15個百分點(diǎn)，比上年同期下降2.9個百分點(diǎn)。
??? 中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長董揚(yáng)表示，轎車在乘用車中占比較大，而1.6升及以下小排量乘用車又是轎車中的主力，因此，小排量汽車的銷量下滑對乘用車乃至汽車整體銷量增速造成明顯的影響，并導(dǎo)致自主品牌汽車市場份額下滑。
??? 數(shù)據(jù)顯示，10月自主品牌乘用車共銷售49.85萬輛，環(huán)比下降4.63%，同比下降9.25%，占乘用車銷售總量的40.84%，占有率比上年同期下降4.82個百分點(diǎn)；而同期日系汽車的市場份額上升1.88個百分點(diǎn)至19.95%；德系車的市場份額上升2.07個百分點(diǎn)至17.17%；韓系車的市場份額上升0.83個百分點(diǎn)至8.19%。
??? 對于明年汽車市場，董揚(yáng)表示，明年汽車市場至少不會受到政策退出的影響，會比今年銷售狀況要好。他認(rèn)為，未來汽車市場的正常增速應(yīng)該是GDP的1.5倍，即10%-15%。