汽車銷情第4季料續(xù)反彈

??? 中國汽車協(xié)會公布，9月內(nèi)地汽車產(chǎn)銷分別達(dá)159.3萬輛及155.7萬輛，按月分別增長24.7%及17.7%，其中乘用車生產(chǎn)123萬輛，銷售121.1萬輛，按月升幅為26.1%，銷情持續(xù)改善，汽車庫存53.9萬輛，按月雖回升3.5萬輛，但仍然保持在前9個月50萬-60萬輛的水平，未見明顯上升。
??? 內(nèi)地汽車銷售自3月起連連下跌，及至8月份始見反彈，9月數(shù)字進(jìn)一步上升，反彈勢頭良好，增加市場對汽車業(yè)第4季銷情的憧憬。
??? 國策支持有利行業(yè)復(fù)蘇
??? 事實(shí)上，汽車銷售回復(fù)熾熱，很大程度與“汽車下鄉(xiāng)”及汽車“以舊換新”兩大政策有關(guān)，據(jù)國家規(guī)劃，兩項(xiàng)政策將于今年年底到期，而至今為止，當(dāng)局仍未就會否延續(xù)有關(guān)政策作出明示，令市場出現(xiàn)了“趕尾班車”的現(xiàn)象。
??? 此外，國家續(xù)實(shí)行適度寬松貨幣政策，而內(nèi)地市場又處半封閉狀態(tài)，資金困于內(nèi)地，間接為內(nèi)需提供絕大的支持，驅(qū)使國民增加消費(fèi)，加上國家宏觀經(jīng)濟(jì)越見好轉(zhuǎn)，亦成為汽車銷售的催化劑。
??? 基于以上因素，預(yù)期汽車銷售將于第4季持續(xù)暢旺，汽車股將全線受惠，在經(jīng)過一輪升勢后，料仍有上望空間，可以選擇部分走勢落后的汽車股，作中短線投資，例如吉利(0175)及廣汽(2238)。
??? 汽車股年內(nèi)雖看好，惟就汽車業(yè)中長線發(fā)展而言，則不宜過于樂觀。一方面業(yè)內(nèi)產(chǎn)能過剩的問題已非熱話，國家發(fā)改委委托中國汽車技術(shù)研究中心進(jìn)行調(diào)查，發(fā)現(xiàn)去年30間主要車企的產(chǎn)能為1,359萬輛，2015年的規(guī)劃產(chǎn)能將急升至3,124萬輛，增幅高達(dá)1.3倍，國家在6年間汽車的銷量能否維持每年約2成的增長，是為疑問。
新能源汽車規(guī)劃惹憧憬
??? 不過，有關(guān)當(dāng)局早于3月出臺《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整及振興規(guī)劃》，鼓勵一汽、東風(fēng)(0489)、上汽及長安實(shí)施全國性兼并重組，北汽、廣汽、奇瑞及重汽(3808)實(shí)施區(qū)域性重組，形成“4大4小”的格局，更令坊間引頸以待的，當(dāng)為新能源汽車之規(guī)劃，早前國資委牽頭16間央企合組電動車聯(lián)盟，發(fā)展新能源汽車，另同時預(yù)期“十二．五”有關(guān)新能源汽車的規(guī)劃也快將出臺，可成為支持汽車業(yè)的另一因素。
??? 重組及新能源汽車料為汽車業(yè)打下強(qiáng)心針，惟現(xiàn)階段兩者的進(jìn)展仍有待加快，只可視之為憧憬因素，而若想中長線投放內(nèi)地汽車股，則首推受惠國策以及具新能源汽車概念的龍頭企業(yè)東風(fēng)。